2.4 曲轴或缸体的几何尺寸超差

此故障多发生在柴油机投入使用时间不长(机械行驶5000km之内)。使用时用手摇 把摇转柴油机至旋转力矩较大(旋转费力)，可采用逐缸松卸 主轴承盖和连杆盖后转动曲轴，视其旋转曲轴力矩大小、变化差异来确定几何尺寸超差 部位(但确定超差值的大小，则需解体柴油机，用专用检具 测定)。

2.5 曲轴尺寸超差

故障一般发生在柴油机投入使用时间不长(机械行驶2500km之内)，若被测轴颈烧 蚀，可测相邻相应轴颈(因常规下相邻相应轴颈采用同一设 备、同一刃具加工，从而可代表烧蚀轴颈的尺寸误差)。

2.6 曲轴轴颈的表面粗糙度超差

故障常发生在柴油机投入使用时间不长(机械行驶2500km之内)，若被测轴颈烧 蚀，可用粗糙度检测仪测量相邻相应轴颈(因一般情况下， 相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而所测粗糙度可代表其烧蚀轴颈粗糙度)。

2.7 曲轴、飞轮、离合器动平衡精度超差

此故障一般发生在机械行驶10000km以后，曲轴烧蚀后可清除轴颈上残留的杂物，重 新校检动平衡，其不平衡量基本上可表示其烧蚀轴颈动平衡 超差量。

3 曲轴轴瓦烧蚀与轴颈拉伤(拉瓦)的区别

曲轴轴瓦烧蚀与轴颈拉伤是本质不同的两种故障，前者 是因曲轴高速旋转中曲轴轴颈与轴瓦相互摩擦而烧蚀，后者 是因润滑油中存在的棱峰形杂质或轴颈表面上的金属棱峰拉 伤轴颈和轴瓦所致。

曲轴轴瓦烧蚀后的现象为:在曲轴高速旋转时，只要轴颈与轴瓦表面有摩擦，在极 短时间就可形成高温，从而使曲轴轴颈与轴瓦表面烧蚀，轴 颈或轴瓦表面发蓝、发黑或合金烧蚀粘附在轴颈上。机油里 附有大量的块状或粗粒状合金。

曲轴拉伤后的现象为:轴颈和轴瓦表面形成圆轴形沟槽纹状，机油里附有一定数量的 粉状合金和其他种类金属和非金属杂物。

曲轴轴瓦烧蚀的原因很多、涉及面广，分析烧蚀原因时应根据曲轴轴瓦烧蚀的状 况，先从简单方面着手，逐一进行检查，筛选出引起曲轴轴 瓦烧蚀的真正原因，对症解决处理。

工程建设机械2005.NO.1