图2　FY1/6型高位翻车机内阻车器
1—阻爪(重锤)；2—轴；3—支座

　　据观音堂矸石电厂主燃料系统高位翻车机现场观察，阻爪安装间隙大，阻爪结构强度小，并且只有当转臂转动一定角度后才开始阻车。而一旦矿车定位不准，阻车器就不能很好阻车。从使用中了解到，矿车窜动一般都发生在转臂刚刚抬起时，而这时阻车器还没有处于阻车位置，因此发生了跑车事故。在高位翻车机翻卸过程中，转臂转到图3所示位置时，阻爪才开始阻车。此时阻爪已经转动了45°，同时转臂也转动了45°，矿车轮轴中心至轨面的距离为

1 429 mm
式中：α为轴中心至转臂转轴中心连线与铅垂线之间的夹角，α=arctg(1 250/1 350)=42.8°。
　　也就是说，当转臂转动45°角，矿车轮轴中心升高到距轨面1 429mm时，内阻车器才开始起作用。而据现场观察，矿车窜动多发生在翻卸刚开始、转臂才抬起时，而此时阻车器还处于打开状态。

图3　阻爪转动45°后阻车器开始
阻车的状态示意

　　另外，该阻车器在设计时，过分强调转动的灵活性，导致配合间隙过大，安装偏差大；同时，阻爪强度不高，一经撞击就发生变形。这些都是发生跑车的原因之一。

3　阻车器改进措施

　　(1)将内阻车器布置在转臂翻卸的外侧，减少撒落的矸石和回流的泥水对内阻车器的污染。
　　(2)强制阻车，不依赖重力自动阻车。在翻卸过程中，只要转臂抬起，阻车器就开始阻车。若还使用扭簧，则应适当增大扭簧的刚度。
　　(3)加大阻车器的强度，使阻车器在阻车过程中不因部件变形而导致阻车器失效。
　　(4)及时清理撒落的矸石和泥水，做到一班一清；同时加强对阻车器的维护，使其灵活可靠。

4　改进设计后的阻车效果

　　阻车器设计结构见图4，阻车器布置在转臂翻卸外侧，动力源仍是扭簧。其工作原理是：当转臂抬起准备翻卸物料时，开闭拨杆解除托辊组的约束，在扭簧的作用下，阻爪关闭，进入阻车状态；卸料完毕，转臂下放，当转臂下落到一定位置时，阻车器上的开闭拨杆被托辊组托住绕阻车器转动，带动阻爪强制打开阻车器，准备承接下一辆矿车。在这个结构中，由于内阻车器位于转臂翻卸外侧，翻卸过程中，撒落的物料和回流的泥水不易落到内阻车器上，且清理和保养方便。同时由于有扭簧强制阻爪，保证了高位翻车机转臂一抬起，阻车器就立即关闭，避免了阻车器需转臂抬起一定高度后才能阻车的缺陷，延长了使用寿命。改进后的阻车器结构，阻车灵活、可靠，完全能满足高位翻车机安全生产的需要。

图4　改进后的阻车器结构
1—阻爪；2—轴；3—扭簧；4—托辊组；5—拨杆