陕西飞机工业（集团）有限公司是1969年经中央批准设立的我国唯一研制、生产大、中型军民用运输机的大型国有军工企业，现有总资产30亿元，占地面积300万平方米，职工近万人，是一个业务涉及飞机制造、汽车制造、大型工艺装备制造、建筑安装、交通运输、商贸服务等多领域的大型航空工业集团。
在“十五”期间，为了适应现代化制造加工的需要，陕飞集团投入大量的财力物力对制造加工设备进行了大规模的升级改造，引进了许多高、精、尖的设备，使陕飞集团的制造加工能力得到了质的飞跃，形成了一个以数控加工为主、普通加工为辅的航空零部件制造加工基地，为大型飞机零部件制造打下了坚实的基础。
一、硬件条件
陕飞集团现有机械加工厂房面积20000多平方米，其中数控厂房面积为10000平方米；陕飞集团拥有大型数控机加设备21台，国产设备7台,进口大型加工设备15台，通用设备80余台。其中大件生产线17台，小件生产线4台，能用于飞机整体壁板加工的五坐标数控机床2台。主要大型数控设备有：五坐标数控龙门铣床、六坐标数控卧式铣镗床、立式加工中心、卧式铣镗中心、数控长桁铣等。

五坐标数控龙门铣 六坐标卧式数控铣镗床

五坐标数控高速壁板铣 数控激光样板切割机

数控设备采用先进的SIEMENS 840D控制系统, 能够胜任高速加工，具备前视和预览、位置前馈控制至少20段的超前程序处理功能以及高精度位置控制功能，使其在刀具需要进行急速转弯时，数控机床会提前预减速，在完成转弯后再提高运动速度，从而避免产生由于惯性冲击过大，致使惯性过切或损坏主轴的后果。

数控型材拉弯机

卧式双台面五坐标高速切削铣床

液压蒙皮拉伸机

数控编程软件有常见的Auto　CAD、MASTERCAM等，还有UG 、CATIA V5、VERICUT等优秀的专业编程及数控加工软件，特别是CATIA V5的使用，其加工模块功能极其强大，技术也相当成熟，并且它有高速加工的功能，能将加工的所有转折角自动圆滑过渡，并能在刀具接近转弯处减速，在走过转弯后提速，以减少高速铣削时对零件、机床和刀具的冲击。
陕飞集团数控设备完全实施了数控加工的分布式数据传输控制（DNC）、数控程序和加工管理数据（CAMB），建立了加工实体仿真手段和数字化加工生产线，提高了数控金属切削设备的效率，极大发挥了先进设备的功能。
陕飞集团目前承担着繁重的型号飞机科研和生产任务，数控设备主要承担大中型飞机的长桁、橼条、整体壁板、接头、框类、自由锻类等结构件的加工，及其各种小型结构件（多为铝合金材料）、操纵系统、动力系统连接件、受力件等小型零件和一些多曲面、多角度、薄壁及大型零件的加工。特别是陕飞集团正在研制生产的运九型飞机，该型机采用整体油箱，机翼全部采用整体壁板（全机共24块）结构，发动机和座舱天窗骨架等方面都做了较大改动，大型零件增多，加工量大大增加，其中整体壁板零件切削去除量均达到整张预拉伸铝板材料重量的90%以上，已非传统意义上的飞机整体壁板加工，此种整体壁板数控加工的制造难度，为国内飞机制造业之最。目前国内飞机机翼采用厚板材一次加工出带接头、缘条加强肋整体壁板的仅陕飞集团一家。
二、陕飞集团数控加工的典型零件
1、整体壁板
壁板的外形尺寸大，壁板变厚度、非等截面，成型后底面壁薄、筋条高、结构网络化，加工完成后材料去除率大，易发生变形。

整体壁板

2、天窗、座舱骨架
天窗、座舱骨架为全数控加工的双曲线外形，骨架结构大部分为变截面、变角度的扭曲框架和接头。从零件结构上分析，属于多曲面、变斜面、薄壁类零件，加工后极易发生变形。用传统加工手段根本无法加工成型，只有采用五坐标高速数控加工技术才能完成。

天窗骨架

3、风窗骨架
通风窗骨架是全曲面、薄壁口框类零件，毛料厚度厚，耳片多，易变形，加工后材料去除率大。