4、主起接头
接头类零件为槽腔结构，加工难度大，非常复杂，毛料为自由锻，加工时去除量大。
由此可见，运八部分重点型号及运九型飞机的数控零件的加工量之大、加工难度之高，已成为国内飞机制造业之最。在“十一五”期间，陕飞集团新型飞机的研制和批生产将在同一时期内进行，生产任务十分繁重，就目前而言，陕飞集团数控加工能力尚有不足，只能满足当前新型飞机的研制保障。因此，扩大数控生产线的建设规模，增强数控加工生产能力已经成为运八、运九系列军民用飞机研制和生产中急需解决的问题。
三、设施设备的现代化改造和升级
为了满足新型飞机研制的需求，建设现代化航空工业加工基地，为大型运输机的研制和生产打下坚实的基础，陕飞集团决心对现有的加工设备进行全面的现代化改造和升级。
整个改造升级项目建设是针对“十一五”期间运八、运九系列军民用飞机的研制生产，通过新建数控厂房，新购数控加工设备和配套辅助设备，使数控加工能力在满足运八系列飞机生产的同时达到批量生产运九型飞机的水平。项目包括新征土地50亩，新建数控加工厂房15000平方米；新购数控加工机床47台；新购配套辅助设备58台/套；改造设备1台；建设立体仓库。
改造升级项目建设完成后，陕飞集团数控加工能力将得到全面提高，数控厂房面积由10000平方米增至25000平方米，数控加工设备由21台增至68台，数控加工能力将得到极大提高。同时，该项目的建设也为后续航空产业结构升级奠定了坚实的基础。
30多年来，陕飞集团励精图治，为中国的航空工业的发展进行着不懈的努力，经过拼搏与艰苦创业，陕飞集团现已发展成为全国著名的现代化大型航空骨干企业。陕飞集团的机械加工能力通过全面的改造，将成为现代化的航空工业加工基地，航空加工与制造能力将处于国内同行业先进水平。今天的陕飞，正发扬着“艰苦奋斗、爱企敬业、团队奉献、开拓进取”精神，以前所未有的速度，向着把陕飞集团建成能力最强的运输机和特种飞机研制基地的这一宏伟目标迈进。