信继欣¹ 熊宪龄¹ 张晓林² 冯涛² 邓远发¹ 饶如麟²

（东风电动车辆股份有限公司1 东风汽车工程研究院2）

【摘要】电动车辆的开发是国家新兴科研项目之一。本文以东风电动电动车辆股份有限公司的规划和实践为基础，简述了电动车辆开发技术中心的主要构成、建设原则和多能源动力系统试验室的工艺设计要点。

关键词：电动车辆技术中心 规划 多能源动力系统试验室 工艺设计要点

电动汽车是汽车技术的最新发展，它主要分为燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车三大类别，其技术突破点在于多能源动力总成控制系统、电机驱动系统和控制单元、动力电池和电池管理系统这三大共性关键技术。

2001年国家科技部将电动汽车确定为“十五”国家12个重大科技专项之一，称为国家“863”专项，“三纵三横”课题。如下表所示。

电动汽车重大专项“三纵三横”示意表

东风电动车辆股份公司承担了其中一批科研课题。而国内目前尚无较完整的电动车辆开发技术中心。

为此，东风电动车辆股份有限公司在与东风汽车工程研究院合作开发实践基础上，结合国内外同行的理论探讨与实践经验，借鉴传统汽车开发的理念，编制了东风电动车辆股份有限公司技术中心建设规划及部分试验室（一期工程）的方案设计，并邀请国内外专家对此进行了评审指导。专家们认为：“规划是必要的，设计目标制定是合理的，具有前瞻性，起点高，项目是可行的”。目前部分设备已投入使用，试验室（一期工程）基建工作已经开始，明年五月可竣工。

1. 电动车辆技术中心的规划

1.1 建设目标

为进一步提高产品自主开发能力，更快实现电动汽车关键技术的突破和产业化目标，公司需建成一个独具特色的、在国内行业居先进水平的试验室，有效地完成包括混合动力、电池、电机、燃料电池及其管理系统在内的多能源动力系统开发与研制、匹配和改进任务，满足国家“863”电动汽车重大专项、公司延伸产品与纯电动汽车开发需求，并逐步建成功能较为全面的电动汽车开发技术中心，也为今后建成国家级电动汽车质量检测与认证中心创造必要的条件。

1.2 建设原则

1) 一次规划，分期实施；考虑长远，起点要高。

2) 急用先上，留有余地，首先满足急需关键项目开发的需要。一期工程土建一次完成，设备陆续添置，逐步建成功能完整的技术中心。

3) 高度重视消防、环保、安全技术。

4) 充分利用现有的资源，包括本公司现有的资源，与东风汽车技术中心能力相辅相成。

5) 平面布局上贯彻“一个屋檐下工作”的原则，作到既便于交流，又互不干扰。

1.3 技术中心构成概况

1) 研究设计部门，包括设计室（车型车身、电器、机械部件、造型）、标准法规室、仿真研究室、计算机中心、信息资料室、样车分析及陈列室等。

2) 试验部门，包括各类所需的试验室等。

3) 试制部门，包括试制车间、试制装车、样车库、加工中心、拆装分析、调试道路等。

4) 能力保证部门，包括公用系统、试验检测能力开发及维修系统。

5) 宣传、技术服务与培训部门，因电动车是新兴的高科技产品，需要宣传、普及教育与培训。该部门包括原理与功能展示厅、产品成列厅、技术交流室、充电示范区等。

规划总平面布置应遵循上述原则，包含全部建筑并适度留有发展余地。

2. 电动车辆技术中心试验室

2.1试验室功能

2.1.1试验对象