三、运行中监督

　　该厂的这种型号的产品已经运行了二十多年，全国目前已有600多台在运行，在1997年发现93年、94年出厂的产品，由于混油问题（大连油和锦西油混用）造成的介损上升问题，目前又出现绝缘包扎的问题。由于在现场无法检测哪些设备的绝缘包扎存在缺陷，因此，该站的同类设备全部还厂重新包扎绝缘，按照新的局部放电测量方法测量局部放电，确保产品质量。

　　这批电流互感器投运后，由于油色谱超标，现场充氮脱气处理了两台次，同样由于油色谱超标，更换了3台，新安装时由于二次绕组绝缘电阻不合格（为0）更换了一台。1999年，一台电流互感器由于油色谱中氢（H2）含量超过20,000ppm，解体检查发现CT内部一次引线的螺丝松动造成氢含量超标。

　　这批电流互感器投运后的油色谱中都含有乙炔（C2H2）。

　　由于电流互感器绝缘层较多，如果是内层的绝缘包扎不好，出现局部放电，产生的乙炔气体是很难逸出到油中，因此，油色谱检测的及时性和有效性值都较差。但是，我们仍然发现爆炸的电流互感器的色谱数据和其它电流互感器之间的差别，增长速度和绝对值比其它的要大。目前，我们已将注意值定为0.6ppm，检测周期改为3个月1次。 标准中没有规定油中含气量，如果油中含气量大，可能出现油中的局部放电，产生乙炔，这对用乙炔发现油纸绝缘中缺陷是不利的，因此应该控制油中含气量。