轮式装载机驾驶室内噪声源分析及其降噪设计(2)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-28 原文发表时间:2007-06-29 人气:1

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３．３驾驶室安装连接处隔振器设计
根据上述司机位置处噪声源分析，降低驾驶室的整体振动，是控制固体传播噪声的有效途径之一。降噪型驾驶室采用橡胶隔振器，根据驾驶室质心位置，建立数学模型，将相关数据输入Ｈａｒｍｏｎｙ进行动力学分析，得到驾驶室纵向、横向及垂直方向的前三阶固有频率，据此设计三向隔振器，而不仅仅在垂直方向隔振（见图２）。
４　结论
①按照上述国家标准测试，实施３．１及３．２两项降噪措施，司机位置处的噪声值稳定在８４～８５ｄＢ（Ａ）；综合实施上述三项降噪措施后，司机位置处的噪声值稳定在８１～８２ｄＢ（Ａ），降噪效果明显，表明该结构设计方案的可行性及前述噪声源分析的正确性。
②在不改变整机配置的前提下，通过对驾驶室内部结构及安装方式的相关改进设计，即可取得显著的降噪效果，施工工艺简单，整机成本略有增加，技术上及经济上具有可行性，为降噪方案的技术移植奠定了基础。